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TIKAD无人机试飞照片以色列的无人机是8轴的大型多轴无人机，而台军的是4轴的中型多轴无人机。以色列无人机采用了专门的万向支架来吸收枪械发射的后坐力，还专门设计了可以连接枪械光学瞄准镜的摄像头。而台军的无人机是靠两块橡胶吸收后坐力，没有光学瞄准镜。

未来，共享单车会走向何方？还会是门好生意吗？一方面，不必过分悲观，只要有需求在，成长的空间就还在。另一方面，行业要走向成熟，也要经历优胜劣汰。相信最终胜出的企业必然具备两条特征：其一，在技术上要具有过硬的核心竞争力，比如能推出质量过硬、寿命期长、骑行体验良好、零部件循环利用比例高的单车，又如借助高度智能的调度系统使单车分布更理想、骑行频率更高；其二，在经营上具有良好的社会责任感，比如尽己所能做好运维、最大限度降低对城市造成干扰，又如推行免押金骑行、不在用户押金上动主意，再如谨慎把握投资的规模和节奏，一步一个脚印地发展壮大等。惟有如此，共享单车企业才能经受住激烈的市场竞争，才能经受住时间的考验，也才能实现持续发展。

“输血”更要“造血”：民营企业发展不能一昧依赖银行中国新闻网中新网北京12月5日电（张文晖）由于国际环境不断变化，以及国内经济转型等背景，民营企业也遇到了一些“烦恼”。其中，融资难，融资贵是最常见的问题。但也有这样一种企业，无论外部经济如何变化，国际市场如何动荡，它们并没有深陷资金困局。相反，它们积极发展，市场占有率不断增加，税收贡献持续加大。

在更广阔视野下，作为转型中的能源大省，山西希望通过机动车污染防治，在治理空气污染方面进行有益尝试。数据显示，截至2018年底，山西公交运营里程近4万公里，公交车数1.6万辆，其中纯电动公交车9299辆，是全国平均水平的1.5倍。北上广深四个一线城市推广新能源公交车的步伐同样加快。北京公交集团相关负责人介绍， 在2018年、2019年新购置车辆中，电驱动公交车占比达九成。按照规划，老旧燃油汽车将被逐步淘汰更新，新购置车辆均为新能源或清洁能源车辆。预计到2020年底，主城区、城市副中心公交车辆将全部实现电驱动。

长期观察阿里的业内人士看来，阿里二十年来身经百战，战争却在不断升级。当初战eBay是小公司对大公司，凭借灵活战术和对本地市场的充分了解取胜；战京东形势已经发生变化，京东的背后是腾讯，战争变成集团之间的对垒；中间杀出来王兴带领的美团，开启的是平台公司之间的战争。再到拼多多的出现，阿里的业务铺得越广，就注定在不同的局部战场遇到新的敌人。

困境与4年前那场胜利相比，莫迪这一次更像是险中求胜——早在大选之初，就有许多舆论预期莫迪领导的执政联盟将会陷入一场苦战，大选结果不甚明朗。在被视为大选前哨战的2018年12月的地方选举中，莫迪团队输掉了人民党长期布局的北方拉贾斯坦邦、中部的中央邦和中南部的恰蒂斯加尔三个大邦的统治权。即便在莫迪曾长期执政的古吉拉特邦，也有半数左右的城市青年和农民选择支持国大党。